ƒX[ƒp[GTŠJ–‹í 4/13`14 @@       

‰ªŽR‘ÛƒT[ƒLƒbƒg:1Žü 3.703km~68Žü

ƒƒXƒPƒWƒ…[ƒ‹„

4^13i“yj 08:50`10:35 ŒöŽ®—ûK 14:45`15:28 —\‘IƒmƒbƒNƒAƒEƒgQ1 15:38` Q216:06`
4^14i“új 12:55` ƒEƒH[ƒ€ƒAƒbƒv‘–s 14:30`ŒˆŸƒXƒ^[ƒg82Žü


ƒŒˆŸŒ‹‰Ê„–ƒEƒGƒbƒgAˆ«“VŒó‚Å‚R‚OŽü‚őŐ؂èAƒn[ƒtƒ|ƒCƒ“ƒg

GT500ƒNƒ‰ƒX

‡ˆÊ ŽÔ”Ô ƒhƒ‰ƒCƒo[ ƒ`[ƒ€ TIME/·
1 8 –ìK’q‹I/ˆÉ‘ò‘ñ–ç ARTA NSX-GT 1:53'35.505/30L
2 23 ¼“cŽŸ¶/ƒNƒCƒ“ƒ^ƒŒƒbƒŠ NISMO/GT-R 1.227
3 12 ²X–Ø ‘åŽ÷/ƒƒVƒ^[ ƒCƒ“ƒpƒ‹/GT-R 2.781
4 3 •½ŽèW•½/ƒ}ƒRƒ”ƒBƒbƒLƒB CRAFTSPORTS GT-R 4.210
5 24 ƒ}[ƒfƒ“ƒ{ƒ[/‚¯ –¾½ ƒRƒ“ƒhƒE/GT-R 5.773
6 19 ‘–{ —YŽ‘/’؈äãÄ ƒoƒ“ƒhƒE/LC500 8.603
7 16 •“¡‰p‹I/’†“ˆ‘å—S –³ŒÀ/ NSX-GT 11.099
8 38 —§ì—S˜H/Î‰YG–¾ ƒZƒ‹ƒ‚/LC500 11.500
9 36 ’†“ˆ ˆê‹M/ŠÖŒû —Y”ò ƒgƒ€ƒX/LC500 12.207
10 64 ƒJ[ƒeƒBƒPƒAƒ“/–q–ì”C—S ƒiƒJƒWƒ}/NSX-GT 13.614
11 39 ƒwƒCƒLEƒRƒoƒ‰ƒCƒlƒ“/’†ŽR—Yˆê ƒT[ƒh/LC500 14.904
12 37 •½ì@—º^NƒLƒƒƒVƒfƒB ƒgƒ€ƒX/LC500 16.620
13 6 ‘哈˜a–ç/ŽR‰ºŒ’‘¾ ƒ‹ƒ}ƒ“/LC500 17.635
14 17 ’ˉz L‘å/ƒoƒPƒbƒg KEIHIN/NSX-GT 31.856
15 1 ŽR–{®‹M/‚iƒoƒgƒ“ ƒ`[ƒ€‘Œõ/NSX-GT 1 Lap



GT300ƒNƒ‰ƒXiãˆÊ8ˆÊ‚܂Łj

1 96 V“c Žç’j/ãŒû°“ì K-tunes RC F GT3 1:54'00.337/30L
2 55 ‚–ؐ^ˆê/•ŸZm—ä ARTA NSX GT3 2.092
3 52 ˜eãŒOˆê/‹g“cLŽ÷ é‹ÊƒgƒˆƒyƒbƒgGBƒ}[ƒN‚w 3.885
4 61 ˆäŒû ‘ìl/ŽR“à ‰p‹P SUBARU BRZ R&D 6.686
5 56 •½•ô ˆê‹M/ƒTƒbƒVƒƒEƒtƒFƒlƒXƒgƒ‰ƒY “úŽYŽ©“®ŽÔ‘åŠwZ GT-R 10.095
6 65 •àVŽ¡Ž÷/Š—¶®–í LEON CVSTOS AMG 12.800
7 60 ‹g–{ ‘åŽ÷/‹{“c 仕ü LMcorsa RC F GT3 14.432
8 4 ’JŒû M‹P/•Ð‰ª —´–ç ‰‰¹ƒ~ƒN AMG 16.497



ƒ—\‘IŒ‹‰Ê„–ƒhƒ‰ƒC

GT500ƒNƒ‰ƒX

‡ˆÊ ŽÔ”Ô ƒhƒ‰ƒCƒo[ ƒ`[ƒ€ Q1AQ2
1 23 ¼“cŽŸ¶/ƒNƒCƒ“ƒ^ƒŒƒbƒŠ NISMO/GT-R 1'16.602 R
2 12 ²X–Ø ‘åŽ÷/ƒƒVƒ^[ ƒCƒ“ƒpƒ‹/GT-R 1'16.876 R
3 1 ŽR–{®‹M/‚iƒoƒgƒ“ ƒ`[ƒ€‘Œõ/NSX-GT 1'16.950 R
4 17 ’ˉz L‘å/ƒoƒPƒbƒg KEIHIN/NSX-GT 1'17.088 R
5 8 –ìK’q‹I/ˆÉ‘ò‘ñ–ç ARTA NSX-GT 1'17.223 R
6 24 ƒ}[ƒfƒ“ƒ{ƒ[/‚¯ –¾½ ƒRƒ“ƒhƒE/GT-R 1'17.531 R
7 37 •½ì@—º^NƒLƒƒƒVƒfƒB ƒgƒ€ƒX/LC500 1'17.693 R
8 3 •½ŽèW•½/ƒ}ƒRƒ”ƒBƒbƒLƒB CRAFTSPORTS GT-R 1'18.680
9 6 ‘哈˜a–ç/ŽR‰ºŒ’‘¾ ƒ‹ƒ}ƒ“/LC500 1'17.992 R
10 19 ‘–{ —YŽ‘/’؈äãÄ ƒoƒ“ƒhƒE/LC500 1'18.007 R
11 16 •“¡‰p‹I/’†“ˆ‘å—S –³ŒÀ/ NSX-GT 1'18.015 R
12 38 —§ì—S˜H/Î‰YG–¾ ƒZƒ‹ƒ‚/LC500 1'18.185
13 64 ƒJ[ƒeƒBƒPƒAƒ“/–q–ì”C—S ƒiƒJƒWƒ}/NSX-GT 1'18.467
14 36 ’†“ˆ ˆê‹M/ŠÖŒû —Y”ò ƒgƒ€ƒX/LC500 1'18.496
15 39 ƒwƒCƒLEƒRƒoƒ‰ƒCƒlƒ“/’†ŽR—Yˆê ƒT[ƒh/LC500 1'18.568


GT300ƒNƒ‰ƒXiãˆÊ8ˆÊ‚܂Łj

1 55 ‚–ؐ^ˆê/•ŸZm—ä ARTA NSX GT3 1'24.889 R
2 96 V“c Žç’j/ãŒû°“ì K-tunes RC F GT3 1'24.905 R
3 52 ˜eãŒOˆê/‹g“cLŽ÷ é‹ÊƒgƒˆƒyƒbƒgGBƒ}[ƒN‚w 1'25.091
4 65 •àVŽ¡Ž÷/Š—¶®–í LEON CVSTOS AMG 1'25.186
5 25 ¼ˆä Fˆò/²“¡ŒöÆ HOPPY 86 MC 1'25.195
6 5 âŒû ‰ÄŒŽ/•½–Ø —N–ç ADVICS ƒ}ƒbƒnŽÔŒŸ MC86 1'25.241
7 4 ’JŒû M‹P/•Ð‰ª —´–ç ‰‰¹ƒ~ƒN AMG 1'25.488
8 56 •½•ô ˆê‹M/ƒTƒbƒVƒƒEƒtƒFƒlƒXƒgƒ‰ƒY “úŽYŽ©“®ŽÔ‘åŠwZ GT-R 1'25.566